電動單梁起重機構造起升機構主要零部件（包括鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)、滑輪(pulley)、吊具、開式齒輪、車輪、卷筒、環(huán)鏈等），除按照相關安全技術標準及相應標準巡查是否磨損(零部件失效的一種基本類型)、變形、缺損，并且判斷是否達到報廢要求外，對吊具、鋼絲繩、滑輪、導繩器是否滿足TSG Q7015-2008《起重機械定期檢驗規(guī)則》中B6。2~B6。5的要求。
針對電動單梁起重機構（organization)造起升機構最令人擔心的就是墜落問題，那么究竟什么原因會導致墜落傷害的發(fā)生呢？以下就是引起墜落事故的若干原因分析(Analyse)
1）鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)斷裂（fracture)是導致墜落傷害的最主要原因。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。對于電動葫蘆的鋼絲繩尾端采用楔形塊固定方式的起重機，其繩端使用U型鋼絲繩卡進行固定只會適得其反，加劇鋼絲繩的損傷，縱多實踐表明繩卡固定位置（position )恰恰成為鋼絲繩斷裂的危險點，繩卡的不合理使用，是造成鋼絲繩斷裂的直接原因。其次滑輪卡阻容易造成鋼絲繩與滑輪之間干磨，頻繁（frequency)吊運容易造成鋼絲繩斷絲甚至斷股，引發(fā)嚴重墜落事故；
2）電動葫蘆在運行中，由于車輪輪緣和輪踏面磨損(零部件失效的一種基本類型)或小車軌道變形，車輪與軌道間隙逐漸增大，此時若不及時調節(jié)運行間隙（按國家標準(批準發(fā)布:國家標準化主管機構)此間隙為3mm~5mm），電動葫蘆極其可能在運行過程中脫離軌道，引發(fā)墜落危險；
3）對于設防斷軸保護裝置的電動葫蘆，由于其車輪輪軸裝配位置（position )特殊性(particularity)，輪軸發(fā)生裂紋時不易被發(fā)現(xiàn)，若裂紋得不到有效控制，輪軸很有可能發(fā)生斷裂（fracture)，引發(fā)墜落事故；
4）另個吊鉤變形、開口度過大、斷裂（fracture)也是造成墜落事故重要原因之一。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇?，F(xiàn)在大多數企業(yè)操作人員為了圖方便，經常把防脫鉤裝置拆卸掉，在吊運過程中，由于甩擺很容易造成吊運重物的鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)滑出吊鉤，造成墜落事故的發(fā)生。
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