1、電動(dòng)單梁懸起重機(jī)主要由橋架、大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)（organization)、起升機(jī)構(gòu)及電氣控制（control)系統(tǒng)組成。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。傳統(tǒng)的橋架主要用于承載起重小車(chē)載荷，采用箱型結(jié)構(gòu)，并用工字鋼作為電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行軌道，近年興起的歐式橋架類型起重機(jī)，則無(wú)工字鋼，靠主梁下蓋板作為電動(dòng)葫蘆運(yùn)行軌道。主梁在制作過(guò)程中，應(yīng)保證有一定的上拱度，以抵抗起重機(jī)在承載狀態(tài)下向的變形。
電動(dòng)單梁懸起重機(jī)主梁全部采用整板制作，主梁長(zhǎng)度方向無(wú)對(duì)接焊接縫，消除了傳統(tǒng)制作方式的焊接隱患，縱向焊縫采用龍門(mén)式埋伏自動(dòng)焊接，一次成型，外形美觀，強(qiáng)度（strength)可靠，并采用超聲波(是一種頻率高于20000赫茲的聲波)探傷，排除（Remove)焊接隱患，使用戶用的安全，用的放心。
2、電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)（organization)用來(lái)驅(qū)動(dòng)橋架及小車(chē)做縱向和橫向移動(dòng)，主要由車(chē)輪組，減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)，馬達(dá)組成。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。目前電動(dòng)單梁懸起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式主要有傳統(tǒng)LD形式驅(qū)動(dòng)，三合一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)（主要是指臺(tái)灣圣音、秋田等類型的傳動(dòng)方式）及歐式傳動(dòng)系統(tǒng)三種類型。
傳統(tǒng)LD驅(qū)動(dòng)價(jià)格較低，使用廣泛(extensive)，但相對(duì)精度（精確度）較低，噪音(分貝（dB))較大；三合一馬達(dá)(motor)驅(qū)動(dòng)提高了驅(qū)動(dòng)精度，噪音較低，價(jià)格比傳動(dòng)LD稍高，但仍為開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，存在一定的隱患。歐式傳動(dòng)系統(tǒng)摒棄之前的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)方式，完全采用閉式傳動(dòng)，減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)為硬齒面，執(zhí)行歐洲起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范FEM標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)可靠，噪音較低，維護(hù)少，但價(jià)格相對(duì)較高。
3、電動(dòng)單梁懸起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)（organization)主要采用電動(dòng)葫蘆，結(jié)構(gòu)緊湊，使用維護(hù)方便。電氣控制（control)系統(tǒng)可根據(jù)使用環(huán)境條件及用戶要求，可對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行定制功能，如可對(duì)各機(jī)構(gòu)加變頻（frequency conversion)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速等。
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