申請檢驗時，使用單位應當填寫《電動單梁起重機械定期(首次)檢驗申請表》。檢驗機構接到申請后，應當在5個工作日內(nèi)出具《電動單梁起重機械定期(首次)檢驗申請反饋(feedback)單》，申請資料不符合要求的，應當一次性告知需要補齊的資料。
申請首次檢驗的電動單梁起重機械其產(chǎn)權單位還有提供以下資料

　　(1)產(chǎn)品設計文件(總圖、主要受力結(jié)構件圖、電氣原理圖、液壓（hydraulic)或者氣動系統(tǒng)原理圖、使用說明書等)；

　　(2)產(chǎn)品質(zhì)量(Quality)合格證明(包括合格證、質(zhì)量證明書等)；

　　(3)特種設備制造許可證、安裝改造維修許可證、整機型式試驗證(Experimental)書(必要時提供型式試驗報告)；

　　(4)安全保護裝置和電動葫蘆的型式試驗證(Experimental)書(必要時提供型式試驗報告)
檢驗工作完成后，檢驗機構（organization)應當長期保存以下檢驗資料:

　　(1)檢驗記錄和報告

　　(2)檢驗意見書；

　　(3)與檢驗有關的其他資料；
首次檢驗還應當保存產(chǎn)品設計文件(總圖、主要受力結(jié)構件圖、電氣原理圖、液壓（hydraulic)或者氣動系統(tǒng)原理圖、使用說明書等)、產(chǎn)品質(zhì)（Character)量(Quality)合格證明(包括合格證、質(zhì)量證明書等)。
隨著新的特種設備安全技術標準的執(zhí)行，對電動單梁起重機首次檢驗以及定期檢驗的資料有了一系列的變化，所要求的資料更加完善了，對于資料的存檔也提出了更高的要求，筆者在檢驗過程中也碰到了各種各樣的問題。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。
產(chǎn)品設計總圖是產(chǎn)品設計文件中的重要組成部分，從總圖中能夠反映出產(chǎn)品的型號、規(guī)格(specifications)、相應部件的名稱等等，無論是電動單梁起重機械的首檢還是監(jiān)督檢驗，產(chǎn)品設計總圖是需要作為重要的見證資料存檔的。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。在我們?nèi)粘z驗中經(jīng)常有產(chǎn)品制造廠家可能（maybe)出于對自身技術及產(chǎn)品數(shù)據(jù)的保護，施工單位提供的產(chǎn)品設計圖上并沒有標明尺寸，連主要的尺寸都沒有標注，這樣提供的設計總圖就變成了某型號的示意圖。提供的產(chǎn)品維護維護手冊并沒有根據(jù)該產(chǎn)品的使用環(huán)境及條件不同而提供不同的手冊，提供的是通用版的手冊，這樣就失去了該產(chǎn)品設計文件歸檔的意義。所以，在施工單位提供產(chǎn)品設計圖紙的時候，應提供和該產(chǎn)品一致的設計圖紙，并且標明主要部件的尺寸。
電動單梁起重機年檢要求電動單梁起重機械首次檢驗的過程中，我們發(fā)現(xiàn)電動單梁起重機的主要受力機構（organization)件主梁焊接質(zhì)量不符合要求，大量的焊接縫存在虛焊、未焊透、未熔合，如果這樣的電動單梁起重機槭投入使用，將存在嚴重的隱患。隨著制造監(jiān)檢的取消(Cancel)，很多制造不規(guī)范的電動單梁起重機械出現(xiàn)，從而攪亂了市場的規(guī)范性，故筆者認為電動單梁起重機械制造單位提供的出廠資料中能夠含有符合要求的探傷報告以及焊接工藝的評定報告，以保證設備的焊接質(zhì)量。
制造監(jiān)檢的取消以及起重量小于3T的電動單梁起重機不需要監(jiān)管，目前有很多的使用的單位在定購電動單梁起重機械時，為了保證電動單梁起重機主梁能夠有足夠的起重冗余量，大量的3
　　T、5T的電動單梁起重機的主梁配備上了28T或者29T的葫蘆，使得電動單梁起重機械的葫蘆的起重量與主梁能夠承載的起重量不相匹配。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。使用單位的使用過程中，隨著設備的維修以及相關的部件的更換，大量電動單梁起重機械銘牌標注起重量為28T或者29T的設備逐步更換成為了3
　　T、5T的起升電動葫蘆，從而導致原本不需要監(jiān)管的電動單梁起重機械變成了需要監(jiān)管的設備，這對于電動單梁起重機械監(jiān)管存在一定的隱患。
超載限制器顧名思義是限制電動單梁起重機械在作業(yè)的時候防止其吊載重量超過其額定載荷，根據(jù)《電動單梁起重機械安全規(guī)程第一部分:總則》(GB6067。1-2010)9。3。1項要求，當實際起重量超過95額定起重量時宜發(fā)出報警信號(機械式除外)。在實際檢驗過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)超載限制器缺失或者被短接，起重量超載限制器就失去了作用，當電動單梁起重機械在作業(yè)過程的時候，由于操作不當或者對貨物的重量估計不足，電動單梁起重機械超載作業(yè)，這樣就會造成電動單梁起重機械的主梁彎曲（Bend)(如圖1)，嚴重的話就會產(chǎn)生特種設備安全事故，造成人員傷亡。
《電動單梁起重機械定期檢驗規(guī)則》對防碰撞裝置也提出了要求，在同一軌道上運行且有碰撞可能（maybe)的兩臺及兩臺以上電動單梁起重機械或者起重小車之間，或者不在同一軌道上運行(如兩臺門式電動單梁起重機共用其中一條大車軌道)但有碰撞可能的電動單梁起重機械之間設置了防碰撞裝置(如:行程限位器、光電開關等)；防碰撞裝置能可靠動作，并使電動單梁起重機械或者起重小車之間在發(fā)生碰撞前停止相應方向的運行。由于此要求是新增加的，在檢驗過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)老舊設備未配置防碰撞裝置，也有一些設備設置了防碰撞裝置，但是不能夠起到相應的作用。
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